ЗИЛ-130 – первый гражданский самосвал марки, выпущенный еще в СССР. Изначально техника создавалась для военных нужд. Затем автомобили были адаптированы для гражданского населения. ЗИЛ-130 или просто “Колхозник” стал одной из самых массовых отечественных машин среднего тоннажа. Сегодня автомобиль сохраняет свои позиции на рынке за счет дешевизны и быстрой окупаемости.
ЗИЛ-130: история
Прежде чем выйти на дороги общего пользования, ЗИЛ-130 прошел немалый путь от разработки и испытаний до выпуска первой опытной партии. Первые шаги на пути создания автомобиля были сделаны в 1957 году. Советским инженерам понадобилось пять лет и титанические усилия, чтобы соотнести мощность автомобиля с его рабочими характеристиками и подобрать подходящий силовой агрегат.
Первая опытная партия ЗИЛ-130 сошла с конвейера завода-изготовителя в 1962 году. Признание пользователей автомобили получили только в 1963-м. Наконец, в 1964-м началось серийное производство машин. Выпуск ЗИЛ-130 продолжался вплоть до 2010 года на Уральском автомоторном заводе.
Технические характеристики ЗИЛ-130 самосвал
Долгий процесс подбора силового агрегата и рабочих показателей не прошел для ЗИЛ-130 даром. Миру явили новую машину, заслужившую диплом на международной выставке и получившую популярность у широкого круга пользователей из промышленного и сельскохозяйственного сектора.
Двигатель
На самосвалах ЗИЛ-130 используется заводской силовой агрегат с V-образным расположением восьми цилиндров. Карбюраторный четырехтактный мотор выдает 150 л.с. максимальной мощности. Частота вращения коленчатого вала достигает 3200 оборотов в минуту. Двигатель достигает максимального показателя полезного крутящего момента в точке 402 Нм.
Рабочий объем мотора составляет 5996 см3. Диаметр цилиндра двигателя равен 100 мм, ход поршня в цилиндре – 95 мм. Степень сжатия остановилась на отметке 6,5. Система питания – карбюратор. Потребности мотора обеспечиваются подачей топлива марки А-76 из топливных баков объемом 175 л.
Трансмиссия
На самосвалах ЗИЛ-130 устанавливается стандартная механическая пятиступенчатая коробка передач. Сцепление – сухое однодисковое. Привод распределяется на заднюю ось, передняя ось – рулевая. Колесная формула – 4х2. Стандартный размер покрышек – 260х508. Максимальная скорость движения по дорогам с твердым покрытием – 90 км/ч.
Стандартная рессорная подвеска ЗИЛ-130 была применена в автомобилях четвертого поколения ГАЗ. На передней оси использованы гидравлические амортизаторы, на задней – телескопические. Пневматическая тормозная система работает на барабанных механизмах.
Размер кузова ЗИЛ-130 самосвал
- длина – 6675 мм;
- колея передних колес – 1800 мм;
- колея задних колес – 1790 мм;
- высота по крыше кабины – 2400 мм;
- высота по бортам грузовой платформы – 2050 мм;
- колесная база – 3800 мм;
- угол преодолеваемого наклона – 38 градусов;
- диаметр разворота – 14 м;
- снаряженная масса – 5100 кг;
- грузоподъемность – 9000 кг;
- полная масса – 14 100 кг;
- распределение на переднюю ось – 4200 кг;
- распределение на заднюю ось – 9900 кг.
Объем кузова ЗИЛ-130 самосвал
- площадь самосвальной платформы – 8,7 м2;
- объем самосвальной платформы – 5 м3;
- объем с надставными бортами – 7,8 м3;
- угол подъема платформы – 50 градусов;
- направление разгрузки – назад, вправо, влево;
- размеры платформы – 2325х3752 мм.
Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:
